山东布袋除尘控制系统,郑成虎项目计划书-商用车气冷却除尘装置及其控制系统,电袋除尘智能控制系统,电子风扇控制冷却系统

发布时间:2012-03-16 来源: 商用车气制动系统

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1 商用车气冷却除尘装置 及其控制系统 1) 项目描述 ⑴项目概述:

本项目是一款对商用车辆行驶系统和离合器进行持 续降温、除尘、温度监控的产品。已经被国家知识产权局授予 2 项专 利, 一项是发明专利, 一项是实用新型专利。

从开始立项到装车试验, 历时 4 年时间。

其中还进行了 5 个多月的台架试验。

对车辆行驶系统、 离合器工位的除尘、冷却完全达到设计要求。对车辆各工位安全工作 温度的监控,及远程数据传输,完全符合、适应现时期的车辆安全监 管需求。 ⑵项目背景:从 2008 年开始,国内的商用车企业,技改投入的资 金相对庞大,但是这部分资金都用于生产线的改造和固定资产的投 入,用于车辆技术、车辆应用材料科学技术的研究与深开发,基本没 有。导致目前国内的车辆外形花样百出,绞尽脑汁降低车身质量,而 新技术应用是捉襟见肘。汽车工业技术的同质化,在 2011 年就已经 凸显, 销售手段成了提高车辆市场占有率的唯一砝码。

而如何就环保、 安全、 高效、 延长车辆部件使用寿命的角度去定位新时期的车辆市场, 做中国人自己的商用车(载货车) ,是我们这代人的责任。 ⑶项目优势:随着国内高速公路和一级公路的建设,道路行驶车 辆的平均速度较 5 年前, 至少提高 15%--25%左右。

同时对车辆行驶 2 系统的要求也在不断的提高。而近几年国内的几大商用车厂家,对车 辆行驶系统并没有关于改善其安全、降温等新产品推出。目前在高速 或一级公路上抢修的车辆故障,行驶系统和离合器故障占 70%。主 要出现在长时间高速行驶、重载爬坡、下坡连续制动的情况下,其中 不乏因行驶系统故障造成自身车辆烧毁或第三方火灾、 制动毂破裂造 成第三方伤亡等重大交通事故。

目前国内没有与之相配套的道路行驶 安全监控产品。甚至在更大的范围(国外的商用车) 都没有配套与 之相近的产品。随着国内高速公路的进一步建设和规范,出门上高速 的习惯,将被更多的被接受。高速运转部件的监控、远程数据的安全 监管,显得尤为迫切和重要。

而本项目的配套,是将商用车在行驶中的多余的压缩空气进行 油气自动分离,再进行蓄压(较低压力) ,由控制单元 ECU 根据传感 器信号对蓄压的气体进行有效分配,达到冷却除尘的目的,不需要对 车辆现有的部件进行改装和变异,不增加发动机的负荷,整套设备的 重量低于 4 公斤。从根本上杜绝了商用车维修保养时的粉尘,更加益 于商用车维修企业的卫生管理和维修人员的健康; 对各高速运动部件 降温、监控、及远程数据传输,对车辆进行多方位立体安全监管;如 果将其传输数据和高速公路管理部门进行有效对接, 那么在国内将实 现高速车辆安全监控体系,就基本杜绝在高速因行驶系统、离合器工 位故障而抛锚的现象, 最大限度的避免了高速上因车辆故障而导致的 火灾或事故。GPRS 模块终端配置使用,对使用该产品的客户的服务 费的收取,对本产品的价值提升空间巨大。对该项目的配套,可适时 3 的对行驶车辆进行监控, 可以根据监控过程中的数据决定车辆的保养 时间和保养工位。同时对高速运动的工位进行冷却,最大限度的延长 了其运动部件的使用寿命,直接降低车辆使用成本。本项目适用于气 制动商用载货车。对危险品运输车、客车、大型特种车辆、甚至船舶 等,市场广阔,产品可衍生空间大。 2) 市场分析 2014 年国内商用车的销量近 30 万台,而现在国内市场商用车 的保有量,超过 3000 万量,随着政府对车辆排放的管束,国二、国 三车辆的强制淘汰,2015—2016 两年内,国内商用车的销量,将超 过 100 万辆。届时,国内几家商用车企业,将会为市场地位的重新划 分而血拼,商用车新产品、新技术的配套和导入显得至关重要。

2015-2016 两年国内商用车销量 100 万辆计算, 实际气制动配置 车辆约为 80 万辆,配套 5%的车辆,其配套量为 4 万台套,其经济效 益就已经非常可观。其中已有车辆的改装配套,没有累计。就客车和 危险品运输车而言,数量也超百万台(正使用车辆) 。 3) 财务分析 计划在 14 个月内融资 1000--1600 万左右,根据业务拓展速度 和步骤,分 2-3 次注入;同时我公司有部分资金投入。该资金根据周 期投入的金额,5%用于台架试验中心,5%用于营销战略策划,年投 入的 5%用于办公场所及仓库的租赁。

国家主管部门的检测认证费用, 4 尚无法估算,应该低于当年度投入的 5%。员工工资及办公费用分摊 占年投入的 12%(当年度计划公司员工低于 30 人),其余 58%的资金 都用于项目占用资金的流转。10%的资金用于运营意外风险预备金。

根据实际运作过程中的变化,资金分摊占用计划比例,会有小幅度的 调整。在资金投入的过程中,公司产生的销售利润同时投入到资金分 摊计划中,财务计划管理的重点是,不花一分没有依据的钱,坚持节 俭、实际、高效、科学的管控制度。 4) 管理结构 关于公司管理结构,请看附图。在图中,生产规划部、综合配套 部、财务部是公司的三大不可或缺的部门。10 个月后,营销部计划 进行外包合作,只保留的客服中心和台架试验中心合并。将实际投入 的生产风险转嫁到第三方, 对台架试验完全成熟的产品进行分切再外 包生产。将营销风险进行有效转嫁,公司部门的主要任务是管理、协 调、绩效考核,发展战略计划的制定、部署和执行。专注做领先市场 的产品,是我们的最主要的任务。 5)竞争与发展风险管理 目前和本项目相同或相近的产品,根本没有。短期内的市场竞争 不存在,20 个月后可能存在的相近产品竞争。在特定的期限内,如 何以最快的速度进行市场战略的部署, 如何确保产品的可靠性和稳定 性,我们仍有许多工作要做。同时我们还面临整车厂的考验,和整车 5 厂垄断配套的压力。所以,产品配套的几步走非常重要,其中整车厂 配套、集团客户配套、客运公司配套显得非常重要。这三个性质的团 体相互没有交叉的业务。对我们的业务拓展不形成压制。如果在一定 的期限内,市场的拓展裹足不前,那对这个项目是致命的。 金湖县江朝汽车有限公司 联系人:郑成虎 手 传 机:13365162768 真:0517-86806761 6 7 8 9 10

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